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🚗 プロローグ：R33、それは過小評価された“実力者”だった 1995年、R32 GT-Rの絶対王政が終わり、静かにその後継機が登場する。 それが、R33型スカイラインGT-R。 だが登場当初から、R33はファンやメディアの間で“R32より重くなった” “デザインが大人しい”などの声で評価が分かれた。 しかし、その陰でR33は“確かな進化”を遂げており、 レースの現場ではそのポテンシャルを余すことなく発揮していたのだ。 この記事では、クルマ好きの心をくすぐるトリビア・逸話・エモいエピソードを織り交ぜながら、 R33 GT-Rがレース界でどのように評価され、何を残したのかを紐解いていく。 🏁 R…

GTNET MotorSportsは、5月30日〜6月1日に富士スピードウェイ（静岡県）において開催されるスーパー耐久シリーズ2025第3戦「富士24時間レース」に 、TEAM DAISHINとのコラボレーションでシリーズ最速のクラスであるST-Xクラスに参戦する。今回のレースでは、TEAM DAISHIN代表の大八木信行、長男の大八木龍一郎、プロドライバーである青木孝行、坂口夏月、そして新加入の木村偉織という5人態勢で、2021年大会以来4年ぶりの優勝を狙う。   GTNET MotorSportsは、2013年よりNissan GT-R NISMO GT3でスーパー耐久シリーズ最…

スーパーカーの世界へようこそ！ 今回のテーマは、もちろん日産GT-R。この伝説のマシンについて、YouTubeのレビューから公式ブローシャー、さらには実際のテストドライブまで、あらゆる角度から掘り下げてみましょう。 まず、Top GearによるレビューでのGT-R。Jeremy Clarksonはこの車を「弾丸列車よりも速い」と評し、その驚異的な加速とハンドリング、そして驚きの価格に注目を集めました。富士スピードウェイでの彼の体験は、GT-Rがただのスポーツカーではなく、真のスーパーカーであることを証明しています。 続いて、Edmunds.comによる実際のテストドライブ。ここではGT-Rのパ…

🚗 プロローグ：R32──“GT-R復活”は、時代への挑戦だった 1989年。昭和が終わり、平成が始まった。 世の中は景気に沸き、ハイテクや贅沢が市民権を得る中で、ニッサンは静かに“ある名車”を復活させようとしていた。 スカイラインGT-R——その名は、1973年に姿を消して以来、長らく語られることのなかった“伝説”だった。 だが、その血統はたしかに残されていた。 この記事では、30〜50代のクルマ好きに刺さるエモーショナルなトーンで、 スカイラインGT-R R32がいかにして誕生し、なぜ「怪物」と呼ばれるまでになったのかを、 開発秘話・トリビア・逸話を交えて描いていく。 🔧 計画コード「P …

「疾風怒濤の技術革新、日産GT-Rの軌跡」 皆さん、こんにちは！クルマ業界の最前線から、今日も興奮のニュースをお届けします。 GT-Rと聞くだけで心躍る方も多いのではないでしょうか？この象徴的なマシンについて、もう少し掘り下げてみましょう。 まず、2014年限定版のGT-Rトラックエディションに焦点を当てます。このモデルは、まさにトラック愛好家のために作られた特別な逸品です。日産のサイトによると、その装備リストは圧巻の一言。特に、GT-Rトラックエディションエンジニアドby NISMOは、究極のパフォーマンスを求める方々に向けて設計されています。NISMOの専門技術が注ぎ込まれ、高性能ながらも…

自動車業界のプロフェッショナルとして、2012年型日産GT-Rの魅力を皆さんにお伝えします。 この車はただのスポーツカーではありません。それは、技術の粋を集めた、走る喜びを極限まで追求した結晶です。2012年モデルでは、さらなる性能向上とドライバーの快適性が追求されました。 まず注目すべきは、その圧倒的なパフォーマンスです。GT-Rは、高度なエンジニアリングと革新的な技術により、スーパーカーの領域を再定義しました。ターボチャージャーの最適化、精密なエンジンチューニング、そして高効率なトランスミッションシステムにより、驚異的な加速力とトップスピードを実現しています。 また、GT-Rの空力設計は、…

2011年型日産GT-R: 王者の新たなる進化 自動車業界の最前線から、2011年型日産GT-Rの最新情報をお届けします。この伝説のスポーツカーは、ポルシェ911が持つダイナミックな魅力を追求し、さらなる性能向上と快適性の追加を実現しました。日産は、GT-Rのラインナップに新たなバリエーションを加え、その進化を止めることはありません。 2011年モデルでは、外観はほぼ変わらないものの、日産は空力性能の向上に努め、ダウンフォースを10%増加させ、抗力をわずかに減少させました。新しいフロントとリアのバンパー、より大きなベント、拡大されたディフューザーがその改良の一端を担っています。LEDランニング…

伝説は、静かにその形を変え、再び我々の前に現れる。 2014年、日産GT-Rはその姿を一新し、改めて世界にその名を轟かせようとしている。この改良版GT-Rには、ただ速いだけではない、新たな魅力が詰まっている。では、どのような進化を遂げたのか、その魅力を一つずつ解き明かしていこう。 まず目を引くのは、その洗練されたエクステリアデザイン。エアロダイナミクスを徹底的に追求した結果、GT-Rはさらに風を切る姿に磨きがかかった。それはまるで、風神の如き存在感を放つ。この見た目の変化は、単なる美学だけではなく、実用性にも大きく寄与している。空気抵抗を減らし、ダウンフォースを高めることで、GT-Rはその驚異…

速さとは何か？それはただの数字ではなく、栄光への渇望、挑戦者の心の叫びです。 車業界において、この疑問はしばしば激しい戦いを引き起こします。そして今、ポルシェと日産GT-Rの間で、その戦いがニュルブルクリンクの伝説的なアスファルト上で繰り広げられています。 この戦いの火種は、日産GT-Rがニュルブルクリンクで驚異的なタイムを記録したことから始まりました。その数値はただの数字ではありません。それは、技術、勇気、そして速さへの終わりなき追求の証です。しかし、ポルシェはその記録に疑問を投げかけます。なぜなら、彼らの計測とは大きく異なるからです。 では、真実はどこにあるのでしょうか？この疑問は、ただの…

2025　SUPER GT第1戦「OKAYAMA GT 300KM RACE」 4月12〜13日　岡山国際サーキット(岡山県)   22025年SUPER GTシリーズGT300クラスに参戦する#5 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号は参戦体制を変更。チーム2年目の塩津佑介(26歳)のパートナーとして2023年スーパーフォーミュラライツのチャンピオンであり昨年はスーパーフォーミュラに参戦した木村伊織(25歳)を迎え入れた。ふたりは鈴鹿レーシングスクールの同期生であり旧知の仲。若い新コンビでチームの初優勝を狙うこととなった。 　今季はGT300(旧JAF-GT)車両とGT30…