R35 GT-Rのレース実績｜SUPER GTから世界のGT3戦線まで駆け抜けた“量産技術の証明”

GTNET
トリビア

R35型ニッサンGT-Rは、2007年に登場した瞬間から「公道だけで評価してはいけないクルマ」でした。
3.8L V6ツインターボ、4WD、DCT、空力、電子制御。そのすべては、カタログスペックのためだけではなく、サーキットで結果を出すための技術思想として磨かれていきました。

R35のレース実績を語るうえで重要なのは、GT500、FIA GT1、GT3、耐久レースという複数の舞台で結果を残していることです。英語版Wikipediaでも、R35 GT-RはSUPER GT、FIA GT1 World Championship、Group GT3など幅広いカテゴリーで成功したモデルとして紹介されています。

つまりR35 GT-Rは、単に「速い市販車」ではありません。
日本の量産スポーツカーが、世界中のレース規格に姿を変えて挑み続けた存在なのです。

SUPER GT GT500で、登場初年度から王者に

R35 GT-Rのレース史で最初に強烈なインパクトを残したのが、国内最高峰のSUPER GT GT500クラスです。

英語版Wikipediaによると、GT-Rは2008年にGT500クラスへデビューし、初年度から9戦中7勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンを獲得しました。さらに2011年、2012年、2014年、2015年にもタイトルを獲得し、GT500マシンとして非常に高い成功を収めたとされています。

ここがクルマ好きにはたまらないところです。
R35は、市販車のイメージだけでなく、レースの現場でも最初から“勝つ側”でした。

GT500仕様は市販車そのものではありません。しかし、R35 GT-Rという存在が持っていた「技術の象徴性」は、間違いなくSUPER GTの舞台で増幅されました。
2008年のデビューイヤーから一気に頂点へ駆け上がった姿は、まさに日産がR35で何を証明したかったのかを物語っています。

GT500で積み上げた記録は、もはや名車の領域

R35 GT-RのGT500での実績は、単発の成功では終わりませんでした。

英語版Wikipediaでは、GT-R Nismo GT500はGT500車両として最多級の勝利数を誇り、41勝、89回の表彰台、5度のドライバーズタイトル、4度のチームタイトルを記録したと説明されています。2022年シーズンからはNissan Z GT500に役目を譲りましたが、R35 GT-RがGT500史に残した足跡は非常に大きいものです。

30代〜50代のクルマ好きにとって、R35 GT-RのSUPER GT仕様は、ただのレーシングカーではありません。
カルソニック、MOTUL AUTECH、NISMO、IMPUL。あのカラーリング、あの排気音、そして富士や鈴鹿での全開バトル。そこには、平成後期から令和初期にかけての国産GTレース文化が凝縮されています。

R35 GT-Rは、スカイラインの名を外したことで議論も呼びました。
しかしGT500での実績は、その疑問に対するひとつの答えでした。
名前ではなく、結果でGT-Rを名乗った。これがR35の凄みです。

FIA GT1でも世界王者へ

R35 GT-Rは、日本国内だけでなく、世界戦でも結果を残しています。

英語版Wikipediaでは、R35 GT-RがFIA GT1 World Championshipで成功を収め、2011年にはJR Motorsportsがドライバーズチャンピオンを獲得したと紹介されています。

FIA GT1は、世界各地を転戦する国際GTレースでした。
そこにGT-Rが挑んだ意味は大きいです。日本国内のサーキットで速いだけではなく、異なる路面、異なる気温、異なるチーム運営、異なるライバルの中で戦う必要があったからです。

このステージで結果を出したことにより、R35 GT-Rは「日本国内専用のハイテクスポーツ」ではなく、国際GTレースでも勝負できるプラットフォームであることを証明しました。

GT3仕様は“世界中のチームが戦うためのGT-R”だった

R35のレース実績で特に面白いのが、GT-R NISMO GT3の存在です。

GT3は、メーカー直系だけでなく、カスタマーチームが購入して世界中のシリーズで戦うカテゴリーです。つまりGT-R NISMO GT3は、日産ワークスの象徴であると同時に、世界中のプライベーターが扱える戦闘機械でもありました。

NISMO公式サイトでは、GT-R NISMO GT3がヨーロッパ最大級のGT3選手権であるBlancpain Enduranceでチャンピオンを獲得したこと、さらに2016年のスーパー耐久では全6戦に勝利してシリーズチャンピオンを獲得したことが紹介されています。

また英語版Wikipediaでは、GT-R NISMO GT3がGT World Challenge Europe Endurance Cupで2013年と2015年にタイトルを獲得し、日本のスーパー耐久でも記録的な6度のチャンピオンに輝いたと説明されています。

GT-R NISMO GT3の魅力は、極端なピーク性能だけではありません。
長いレースを走り切る信頼性、アマチュアを含むドライバーにも扱える懐の深さ、そして世界中のサーキットに対応できる調整幅。そこにR35の本当の強さがあります。

2015年バサースト12時間、最後の4分で決めた劇的勝利

R35 GT-Rの海外レース実績で、特にドラマ性が高いのが2015年のバサースト12時間です。

英語版WikipediaのNismo Global Driver Exchangeの項目では、2015年2月、千代勝正、ウォルフガング・レイプ、フローリアン・シュトラウスがGT-R NISMO GT3をドライブし、リクイモリ・バサースト12時間で勝利したと記載されています。しかも千代選手は、残り4分でトップに立ったと説明されています。

これは、ただの優勝ではありません。
舞台はオーストラリアのマウントパノラマ。アップダウン、壁、長いストレート、狭い山岳区間が混在する、世界屈指の難コースです。

そこで最後の最後に勝負を決める。
この展開は、R35 GT-Rのレース史の中でも屈指の名場面と言っていいでしょう。

技術のクルマが、最後は人間の胆力で勝つ。
この構図がたまらなく熱いのです。

ニュルブルクリンク、スパでも問われた耐久性

GT-R NISMO GT3は、ニュルブルクリンク24時間やスパ24時間のような過酷な耐久レースにも挑みました。

NISMO公式サイトでは、GT-R NISMO GT3が2014年から2017年までスパ24時間を4年連続で完走し、2014年から2016年までニュルブルクリンク24時間も連続完走したことが紹介されています。これにより、過酷なレースで耐久性と信頼性を証明したと説明されています。

スパもニュルも、クルマに甘い場所ではありません。
高速域の安定性、ブレーキの耐久性、雨への対応、夜間走行、接触リスク、ピット戦略。すべてが問われます。

そこで走り切ること自体に価値がある。
R35 GT-Rは、派手な一発タイムだけでなく、壊れず、粘り、最後まで戦えるGTカーとしての評価も積み上げました。

R35 GT-Rのレース実績が示したもの

R35 GT-Rのレース実績を整理すると、非常に幅広いことが分かります。

  • SUPER GT GT500で2008年デビューイヤーから王座獲得
  • GT500で複数回のドライバーズタイトル、チームタイトルを獲得
  • FIA GT1 World Championshipで2011年ドライバーズタイトル
  • GT-R NISMO GT3でGT World Challenge Europe Endurance Cupタイトル
  • 2015年バサースト12時間で劇的勝利
  • スーパー耐久で記録的な強さを発揮
  • スパ24時間、ニュルブルクリンク24時間で耐久性を証明

R35 GT-Rは、単に「市販車が速い」という文脈だけで語るには惜しいクルマです。
GT500では日本最高峰の象徴となり、GT1では世界選手権に挑み、GT3ではカスタマーレーシングの現場に入り込み、耐久レースでは信頼性を証明しました。

つまりR35のレース実績とは、勝利数の羅列ではありません。
GT-Rという名前を、21世紀のモータースポーツに再定義した記録なのです。

スカイラインの名を持たないR35に、最初は戸惑ったファンもいたはずです。
しかしサーキットで積み重ねた結果は、その議論を静かに塗り替えていきました。

R35 GT-Rは、過去の名声にすがったクルマではありません。
自分の時代を、自分のレース結果で作ったクルマです。

よくある疑問

R35 GT-RはSUPER GTで強かったのですか？

はい。英語版Wikipediaでは、R35 GT-Rは2008年のSUPER GT GT500デビューイヤーに9戦中7勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンを獲得したと説明されています。その後も2011年、2012年、2014年、2015年にタイトルを獲得しました。

R35 GT-Rは海外レースでも勝っていますか？

はい。FIA GT1 World Championshipでは2011年にドライバーズチャンピオンを獲得し、GT-R NISMO GT3はGT World Challenge Europe Endurance Cupでもタイトルを獲得しています。

バサースト12時間でR35 GT-Rは優勝していますか？

はい。2015年のバサースト12時間で、千代勝正、ウォルフガング・レイプ、フローリアン・シュトラウス組のGT-R NISMO GT3が勝利しました。英語版Wikipediaでは、千代選手が残り4分でトップに立ったと説明されています。

GT-R NISMO GT3は耐久レースに強かったのですか？

はい。NISMO公式サイトでは、GT-R NISMO GT3が2014年から2017年までスパ24時間を4年連続完走し、2014年から2016年までニュルブルクリンク24時間も連続完走したと紹介されています。

R35 GT-Rのレース仕様は市販車と同じですか？

完全に同じではありません。GT500やGT3仕様は、それぞれのレギュレーションに合わせて大きく改造された競技専用車です。ただし、R35 GT-Rというブランド、VR38DETT系の思想、空力や駆動系への考え方は、レース活動を通じて強く印象づけられました。

参照元