海外でR35 GT-Rは何と呼ばれる？—“Nissan GT-R / R35”に宿る呼称文化トリビア集

2007年にデビューしたR35型GT-Rは、速さの話題だけで語り尽くせない「名前の物語」を持っています。海外では同じクルマでも、呼び名（表記・略称・限定グレード名）が微妙にズレる。そのズレこそが、クルマ好きの心をくすぐる“文化”です。

本記事は、海外版Wikipedia（英語版を主軸に、補助的に中国語版も参照）を一次情報として、R35の「海外での呼び名」をマニアックに掘ります。なお中国語版の一部ページには要出典の注意書きがあるため、呼称の根拠はできる限り英語版で裏取りしつつ扱います。ウィキペディア+1

結論：海外で主流の呼び名は「Nissan GT-R」「GT-R」「R35」
呼び名トリビア①：「R35」は“型式”から“愛称”になった
呼び名トリビア②：「GT-R」は“グランドツアラー×レーシング”の二面性を背負う
呼び名トリビア③：表記ゆれ「GTR」—ハイフンが消えると“コミュニティ語”になる
呼び名トリビア④：「東瀛戰神」—漢字圏で刺さる、敬称系ニックネーム
呼び名トリビア⑤：市場で変わる“公式っぽい呼称” —「SV」「Skyline Edition」
“呼び名が生まれる場所”はサーキットだけじゃない：ゲームが育てたGT-R語彙
海外メディアの決まり文句：「物理法則に逆らうGT-R」
まとめ：海外の呼び名を知ると、R35が“もう一段”立体的になる
よくある疑問（FAQ）

結論：海外で主流の呼び名は「Nissan GT-R」「GT-R」「R35」

英語版Wikipediaの冒頭では、このクルマを「Nissan GT-R（Gran Turismo–Racing；model code: R35）」として定義しています。つまり海外の基準点は、“スカイライン”ではなく「GT-Rという独立車種」そして「R35という型式コード」です。ウィキペディア
中国語版でも、2007年以降は独立車系になった点が明確に書かれています。海外でR35が「Skyline」ではなく「GT-R」と呼ばれる土台は、ここにあります。ウィキペディア

呼び名トリビア①：「R35」は“型式”から“愛称”になった

R35は単なるモデルコード（model code）ですが、海外コミュニティでは「the R35」として固有名詞のように機能します。英語版Wikipediaでも、シャシーコードは当初CBA-R35、その後DBA-R35、4BA-R35へ移行しつつ「simply R35 for short」と整理されています。型式が短縮され、呼び名として定着する典型例です。ウィキペディア

さらにマニアックに言うと、英語版の概要欄だけでも「Production December 2007 – August 2025」「North Americaのモデルイヤーは2009–2024」といった“地域別の時間軸”が出てきます。海外では「いつ・どこで売られていたR35か」まで含めて“R35”が語られがちです。ウィキペディア

呼び名トリビア②：「GT-R」は“グランドツアラー×レーシング”の二面性を背負う

GT-Rの呼称は短いのに含意が深い。英語版Wikipediaに「Gran Turismo–Racing」と明記され、同ページ内でもGT（グランドツアラー）としての性格が併記されています。遠くへ行ける器（2+2で、GTとしても見なされる）と、競技の血を同時に名乗る──この二面性が、海外での呼び名を“記号”以上のものにしています。ウィキペディア

呼び名トリビア③：表記ゆれ「GTR」—ハイフンが消えると“コミュニティ語”になる

海外掲示板やSNSでは “GT-R” が “GTR” と表記されがちですが、中国語版Wikipediaではページ自体が「Nissan GTR」からのリダイレクトとして扱われています。つまり “GTR” は誤字というより、流通する呼び名の一つとして定着している、という見方もできます。ウィキペディア

呼び名トリビア④：「東瀛戰神」—漢字圏で刺さる、敬称系ニックネーム

英語圏の略称文化に対し、漢字圏では“敬称”が育ちます。台湾（繁体字）側のWikipedia「戰神」項目では、日産GT-Rの別称として「東瀛戰神」が挙げられています。直訳すれば“日本（東の海の国）の戦神”。スペック表の数字ではなく、存在感そのものを讃える呼び名です。ウィキペディア

呼び名トリビア⑤：市場で変わる“公式っぽい呼称” —「SV」「Skyline Edition」

同じGT-Rでも、地域で“呼び名”が変わるのがR35の面白さです。
英語版Wikipediaでは、Nismo Special Editionが日本とオーストラリアで「GT-R Nismo SV」として知られる、とされています。さらに北米の終売記念として「T-spec Takumi Edition」「Skyline Edition」が設定され、Skyline Editionは北米市場で初めて“Skyline”名を持ち込んだ、と説明されています。海外の売り方が、そのまま呼び名の違いとして刻まれるわけです。ウィキペディア

“呼び名が生まれる場所”はサーキットだけじゃない：ゲームが育てたGT-R語彙

R35の呼称文化を語るうえで、モータースポーツと並ぶもう一つの母体が「ゲーム」です。
英語版Wikipediaでは、ダッシュボード統合のマルチファンクションディスプレイ設計を、Gran Turismoシリーズの制作者であるPolyphony Digitalが担当したと書かれています。走りのデータを“見える化”する思想が、ゲーム的な言語でGT-Rを語れる土壌を作った。ウィキペディア

さらに極めつけが「GT-R/C」。Gran Turismo Sportのリリースとシリーズ参画20周年を記念して、DualShock 4で完全遠隔操縦できるよう改造された個体が存在し、ヘリコプターのコックピットからシルバーストンを走らせています。ここまで来ると、GT-Rは“速いクルマ”ではなく、“カルチャーのインターフェース”です。ウィキペディア

海外メディアの決まり文句：「物理法則に逆らうGT-R」

呼び名そのものではないものの、海外記事で頻出する“定型フレーズ”もR35文化の一部です。英語版Wikipediaには、多くの自動車メディアがGT-Rを評して「the GT-R defies the laws of physics」という表現を用いた、と記載があります。こうした言い回しが積み重なって、R35は単なる型式ではなく“物語の固有名詞”になっていきました。ウィキペディア

まとめ：海外の呼び名を知ると、R35が“もう一段”立体的になる

海外での基本呼称はシンプルに「Nissan GT-R」「GT-R」「R35」。しかし、その周囲には「GTR」というコミュニティ表記があり、漢字圏には「東瀛戰神」のような敬称がある。さらに市場限定の「SV」「Skyline Edition」や、ゲーム由来の語彙、メディアの決まり文句が積み重なっていく。呼び名とは、スペックの外側にある“愛の記録”です。ウィキペディア+3ウィキペディア+3ウィキペディア+3