🚗 プロローグ：それは、16年の沈黙を破って生まれた
1989年、日産は静かに牙を剥いた。
16年ぶりに復活したスカイラインGT-R——その名はR32。
このクルマは“懐古主義”ではなかった。 「勝つためだけ」に作られた純粋な戦闘マシン。
この記事では、海外Wikipediaなどの信頼性の高い情報を元に、 R32 GT-R開発の舞台裏や逸話、そしてトリビアを、30〜50代のクルマ好きが胸を熱くする言葉で綴る。
🧠 開発背景：「羊の皮をかぶった戦闘機」を超えて
1969年、初代GT-R（PGC10）が誕生。 1973年、KPGC110型で一時終了。
そして80年代末。 FIAグループA規定が日本国内レースに適用されることが決定。
✔ トヨタはスープラで挑戦 ✔ ホンダはNSXで巻き返しを狙う ✔ だが、日産は“GT-R”の名で真っ向勝負を挑むことを選んだ
「R32は、勝利を宿命づけられていた」
🔧 RB26DETT：6気筒ツインターボという“禁じ手”
R32に搭載されたのは、伝説のエンジンRB26DETT。
✔ 直列6気筒 2.6Lツインターボ（276ps／自主規制下） ✔ レースでは600ps以上に耐えるポテンシャル ✔ 低中速トルクより高回転型のパワーバンドを選択
🧠 トリビア①：「このエンジンだけが“制限解除前提”で設計された」
カタログ上は自主規制内のスペックに収められたが、 ECU書き換えとブースト調整で350ps超は当たり前。
「R32の心臓は、常に“本気モード”だった」
⚙️ ATTESA E-TSと電子制御革命
4WDシステム「ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス）」は、R32最大の武器。
✔ リア駆動主体で、必要に応じて前輪に駆動力配分 ✔ Gセンサーやスロットル開度、ヨーレートなどから瞬時に判断 ✔ 電子制御でトラクションを最適化
🧠 トリビア②：「まるで四輪が“意志”を持っている」
雨の峠道でも無類の速さを見せたのは、この電子頭脳のおかげ。 海外では「スーパーコンピュータが動かすクルマ」とまで評された。
「R32は、“考えて走る”初めてのGT-Rだった」
🛞 マルチリンクリアサスペンションの真価
R32ではスカイライン系として初めて、リアにマルチリンクサスペンションを採用。
✔ 走行中のキャンバー変化を抑制 ✔ 安定した接地感とコーナリング性能を確保 ✔ スリップ限界でも「滑り方」が美しいと評された
🧠 トリビア③：「プロドライバーが“滑らせたくなる”足回り」
アンダーでもオーバーでもなく“ニュートラルドリフト”が可能なバランス。 ベスモ等での土屋圭市による絶賛も後押しした。
「R32の足回りは、“滑らせてこそ完成”だった」
🏁 テスト車両「901活動」と開発の地獄
開発コード名「E-BNR32」。 日産社内プロジェクト「901活動（90年代に世界一を目指す）」の象徴的存在。
✔ 北海道・十勝・富士・鈴鹿・筑波で数千周のテスト ✔ 車重・タイヤ摩耗・ブレーキ制御など徹底改善 ✔ ニュルブルクリンクでも念入りな走行を実施
🧠 トリビア④：「R32の開発者たちは、“勝つまで帰れなかった”」
一説によれば、十勝プロving groundでのテストでは、 ドライバーとエンジニアが24時間交代制で車を走らせ続けていたという。
「R32は、睡眠と引き換えに手に入れた速さだった」
🎮 ゲーム・カルチャー・社会現象
R32は、レースゲームやメディアでも“強すぎる存在”として人気を博した。
✔ 『グランツーリスモ』『首都高バトル』『イニD』などで登場 ✔ 映画『ワイルド・スピード』でも度々言及 ✔ “GT-Rに勝てば一人前”という通過儀礼的ポジション
🧠 トリビア⑤：「ゲーム内GT-R最強説」
初期のレースゲームではバランス調整が甘く、R32は突出して速いマシンだった。 海外プレイヤーの間でも「R32 is cheat（ズルい速さ）」というスラングが生まれたほど。
「バーチャルでも、リアルでも。R32はいつも速かった」
🌍 海外メディアの証言と誤解された速さ
✔ 『EVO UK』：「R32は“考えさせる速さ”を持っていた」 ✔ 『CAR AND DRIVER』：「コーナーでこそ真価を発揮する怪物」 ✔ 『Top Gear』：「R32は、911ターボに正面から挑んだ最初の日本車」
「速さには2種類ある。R32は“正解の速さ”だった」
🏁 エピローグ：R32は、“設計図”であり“宣言”だった
スカイラインGT-R R32。
それは単なる復活ではなく、“GT-Rは再び世界を狙う”という日産の“宣言”だった。
✔ 世界最強を前提とした思想 ✔ 機械と人が織りなす新時代の速さ ✔ 勝利を“宿命”とした設計
「R32は、“どう勝つか”まで考え抜かれた車だった」
今でも“R32こそがGT-Rの原点”と語る者は少なくない。 それは、速さが“魂”を持った瞬間だった。
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