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2025　SUPERGT第1戦「OKAYAMAGT300KMRACE」4月12〜13日　岡山国際サーキット(岡山県)22025年SUPERGTシリーズGT300クラスに参戦する#5マッハ車検エアバスターMC86マッハ号は参戦体制を変更。チーム2年目の塩津佑介(26歳)のパートナーとして2023年スーパーフォーミュラライツのチャンピオンであり昨年はスーパーフォーミュラに参戦した木村伊織(25歳)を迎え入れた。ふたりは鈴鹿レーシングスクールの同期生であり旧知の仲。若い新コンビでチームの初優勝を狙うこととなった。　今季はGT300(旧JAF-GT)車両とGT300MC(マザーシャシー)車両の車両規定が変更され、速度抑制のためにフロントタイヤのサイズがダウン。また公式予選は2023年までと同様のノックアウト方式に変更された。開幕前に実施されたテストの多くは低温でウェットコンディションが多く満足な走り込みができなかったが、昨年の岡山大会では一時6位を走行し速さをアピールしただけに、この開幕戦でも活躍を見せたいところ。予選日朝の公式練習は晴れ/ドライ気温15℃、路面温度23℃というコンディションで...

熱狂の舞台裏：スーパーカーたちのニュル挑戦記クルマ業界の最前線からこんにちは！今日は、スリルと興奮に満ちたニュルブルクリンクでの記録挑戦について、皆さんにお届けします。この舞台では、2012年の日産GT-Rとシボレー・コルベットZR1が、タイムアタックで火花を散らしました。それでは、この熱狂の舞台裏を、キャッチーな文体でご紹介しましょう。まずは、2012年の日産GT-Rから。このマシンは、530馬力の圧倒的なパワーと数々のアップグレードを駆使して、以前の記録から2.48秒短縮する7分24秒22の驚異的なラップタイムを記録しました。しかし、この記録は、競争が激化する中での一時的なものに過ぎませんでした。日産がGT-Rをアップグレードし続ける一方で、ライバルたちもまた、ゲームを一段と引き上げていたのです。そして、そのライバルの一角を占めるのが、シボレー・コルベットZR1。このアメリカンスーパーカーは、ジェネラルモーターズの開発エンジニア、ジム・メロの手によって、ニュルブルクリンクを7分26秒4で駆け抜け、GT-Rの記録をわずかながらも上回りました。この記録は、完全なストック状態の車両で、工...

TeamDAISHINは、GTNETとのコラボレーションで、6月22〜23日に富士スピードウェイで開催される2024GTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップ第2ラウンド(第3/4戦)にNissanGT-RNISMOGT3で参戦する。ドライバーは、大八木信行と大八木龍一郎という親子コンビで、Amクラスへの参戦となる。GTワールドチャレンジ・アジアはSROモータースポーツが統括するGTカーのアジアシリーズで、ジャパンカップは日本のエントラントを対象に2022年に設定されたもの。今季はアジアシリーズのレースとは別にジャパンカップだけのレースが組まれる。レースにはFIAGT3車両とGT4車両が参戦でき、今年は4大会8戦が開催。GT3はPro(プロ)-Am(アマ)、Amのクラスに区分となる。レースフォーマットは60分間のレースを2戦行い、ひとつのレース中にドライバー交代を行う。大八木信行TeamDAISHIN会長は、日本においてモータースポーツが文化としてもっと根付くことを期待し、66歳となった今季もジェントルマンドライバーとしてGT3マシンでスーパー耐久シリーズ(S耐)に参戦。GT3マシ...

ＥＮＥＯＳスーパー耐久シリーズ2024EmpowerdbyBRIDGESTONE第2戦「NAPAC富士SUPERTEC24時間レース」5月24〜26日　富士スピードウェイ(静岡県)2024年S耐第戦、シリーズのハイライトである富士24時間レースは、5月24〜26日に富士スピードウェイ(静岡県)において開催。大八木信行、藤波清斗、青木孝行、坂口夏月、大八木龍一郎の#81DAISHINGT-RGT3は、総合4番グリッドからスタートしオープニングラップでトップを奪うなど優勝争いを続けていたが、夜中にマシントラブルを抱え脱落。それでも最後まで粘り強い走りを続けたが5位でフィニッシュ。チーム4年目にして初めて表彰台を逃す結果となった。◆公式予選2018年に復活した富士24時間レース、今大会には8つのクラスに過去最多の59台がエントリー(1台は出走取り消し)。ST-Xクラスにはメルセデス3台、レクサスRCF、そしてGT-Rの計5台がエントリーした。24日に行われた公式予選は、雲の多い晴天で始まった。今回はA、Bドライバー2名のベストタイム合算で争うこととなり、大八木と藤波のタイム合算の結果、総合4...