🚗 プロローグ：「名前」より「中身」で勝負した孤高の存在
2007年にデビューした日産 GT-R（R35型）は、それまでのスカイラインGT-Rシリーズから完全に独立した存在だった。
「スカイライン」の名を捨て、「GT-R」のみを名乗る。 その決断に宿っていたのは、**“新しい時代の、絶対王者を作る”**という開発陣の覚悟だった。
この記事では、海外Wikipediaの記述を元に、30〜50代のクルマ好きの心を揺さぶるような、 R35 GT-Rの誕生にまつわるトリビア、逸話、そして熱きエピソードをたっぷりお届けする。
💡 コンセプトの誕生：「世界一に勝つためのマシン」
開発当初から、R35は「ポルシェ911ターボを超える」ことを明確なターゲットに置いていた。
✔ ただの後継車ではない、新しい“世界基準”の構築 ✔ サーキットでの速さと日常性能の両立 ✔ デザイン、パワートレイン、足まわり、すべてをゼロベースで設計
🧠 トリビア①：「ミッドシップ4WD案」も一時検討されていた
初期段階ではエンジンをキャビン後方に移動した“MRレイアウト”も検討されたが、 最終的にはフロントミッド＋リアトランスアクスルという独自構造に決定。
「R35は、ポルシェを追ったのではない。“超える”つもりで生まれた」
🔧 VR38DETT：神話を受け継いだ“新心臓”
RB26DETTに代わって新たに搭載されたのが、V型6気筒 3.8Lツインターボ「VR38DETT」。
✔ シリンダーブロックは砂型鋳造アルミ合金 ✔ 手作業で組み上げる「匠」制度（専用工房で熟練技術者が製造） ✔ 最高出力480ps（初期型）から年々強化、600ps超モデルも登場
🧠 トリビア②：「匠」の名前が刻まれたエンジンプレート
R35のエンジンルームには、製造を担当した技術者の名前が入ったプレートが取り付けられている。 これは「人が作る工業芸術」であるという誇りの表れ。
「機械の中に、人の心が宿っている。それがR35のエンジン」
⚙️ GR6トランスミッションと独立リアトランスアクスル構造
R35の革新の一つが「独立リアトランスアクスル方式」だった。
✔ トランスミッションとデファレンシャルを車体後方に搭載 ✔ 前後重量配分の最適化（約54:46） ✔ ATTESA E-TSにより路面状況に応じた駆動配分を自動制御
🧠 トリビア③：「ギアが破損した」とSNSで話題に…実は誤使用が原因
初期型R35では“ローンチコントロール”による過大負荷でミッションが壊れる事例も。 改良後はソフトウェア制御で保護機能が強化された。
「ただの速さではない。“緻密さ”で勝つ、それがR35の思想」
📊 マルチファンクションディスプレイ：ゲームが現実に
R35には、当時の市販車では異例の「マルチファンクションディスプレイ」が装備された。
✔ 開発は『グランツーリスモ』シリーズのポリフォニー・デジタルが協力 ✔ ブースト圧、横G、アクセル開度、油温などをリアルタイム表示 ✔ 「走りのデータ化」を一般ユーザーに解放
🧠 トリビア④：「ゲームが本物を作った」歴史的逆転劇
これまでは「実車がゲームに再現される」流れだったが、 R35は「ゲーム開発者が実車装備のUIをデザインする」という逆のアプローチ。
「GT-Rは、ゲーマーの夢を現実に変えた」
🏁 ニュルブルクリンクとR35──絶対王者への布石
開発時から“ニュルブルクリンク北コース”での走行性能が重要視された。
✔ 初期モデルで7分38秒台という驚異のタイムを記録 ✔ ポルシェ911ターボとの直接対決を挑み、メディアで話題に ✔ 開発陣は「ニュルの神経質さに勝てなければ、世界では戦えない」と語る
🧠 トリビア⑤：「世界中が、このタイムを疑った」
一部海外メディアは「日産の発表タイムは信用できない」と批判。 これに対し、日産はフル装備・市販状態での走行をビデオ公開。 逆に信頼を勝ち取ることに成功。
「数字で魅せ、証拠でねじ伏せた。それがR35のやり方」
🧠 海外メディアの評価と伝説の始まり
- 『Top Gear UK』：「まるでミサイル」
- 『Car and Driver』：「今、最も過小評価されたスーパーカー」
- 『EVO Magazine』：「ポルシェキラーではない。次の時代を作った車」
✔ 加速、旋回、制動の3要素でトップクラス ✔ 一部評論家は「GT-Rは、車ではなく“兵器”に近い」と評した
「R35は、スーパーカーの“ルールブック”を書き換えた存在だった」
🏁 エピローグ：名前を捨てて、“魂”を継いだGT-R
スカイラインGT-Rという伝説の名を捨て、 ただ「GT-R」として世に放たれたR35。
その背景には、“名前ではなく中身で勝負する”という、 開発陣の飽くなき挑戦があった。
✔ ハンドメイドエンジンの魂 ✔ 世界基準の設計思想 ✔ 技術を“走り”という言葉で表現した車
「それは、スカイラインじゃない。 でも、魂は“GT-R”そのものだった」
この車は、今なお進化しながら走り続けている。
💡関連動画💡
